高速道路および産業用照明向け347Vおよび480V光制御装置

347Vと480Vの光電センサーは、高速道路や産業用照明といった用途で実際に使用されており、これら2つの用途では異なる要件が求められる。

• 道路標識柱は開けた場所に立っており、隣の柱とは遠く離れているため、落雷や対向車のヘッドライトにさらされている。
• VFD（可変周波数ドライブ）や溶接装置、大型LED投光器の切り替え装置などが並ぶ工場の裏手には、工業用ヤードが広がっている。

どちらの機種も、システム電圧に対応した光電センサーが必要です。ただし、どちらも同じ制御装置は必要ありません。このガイドでは、Lead-Top社製の高電圧ツイストロック式光電制御装置2種類について説明します。

• LT124B（120～347V）
• LT154E（347～480V）

どの申請条件がどの仕様を決定づけるのかを説明することで、提出書類の中でその選択を正当化することができる。

347Vと480Vはどこから来るのか？

電圧源を知ることは重要です。これによって、データシートの読み方が変わってきます。

• 347Vはカナダの道路電圧です。これは、高速道路、幹線道路、商業施設の照明などで一般的に使用される600Y/347Vシステムの相間電圧です。
• 480V照明回路は、米国の産業システムで一般的です。277/480Vシステムでは、相間電圧は277Vであることに注意してください。480V照明器具回路は、2つの相に接続されます。

いずれにしても、光制御装置は120～277Vではなく、347Vまたは480Vを継続的に遮断する必要があります。これにより、次の3つの点が変わります。

アーク遮断

夜明けに電源を切るたびに、より高い電圧でより強力なアーク放電が発生します。これにより、接点材料、ギャップ、沿面距離が変化する可能性があります。120～277Vのユニットを単純に347V用にラベルを貼り替えることはできません。

MOV選択

バリスタには、より高い最大連続動作電圧と十分なエネルギー容量が必要です。277V用に設計されたバリスタは、480V回路では自身のしきい値に近すぎます。

プロジェクトの範囲

120～277Vのプロジェクトには、LT124とLT124Lがその範囲をカバーします。

高速道路照明の用途では何が求められ、どの仕様が採用されるのか？

サージリスクが高い

開けた通路に設置された電柱は、周辺で最も高い建造物となる傾向があり、近くの落雷によるサージ電流を架空線を通して引き起こす可能性がある。

この場合、サージ保護定格（6kV/3kA対10kV/5kA）とMOVのジュール定格（LT124Bでは342J、LT154Eでは475J）がメンテナンスコストに影響します。

距離はあらゆる失敗を高くする

拠点から数キロメートル離れた場所にある光電スイッチが故障した場合、たった1台のユニットの修理のために、トラックの出動、車線規制、交通整理が必要になる可能性があります。そのため、スイッチングサイクル定格と密閉型筐体は重要です。IP66が標準仕様であり、IP67はご要望に応じて提供可能です。

ヘッドライトの眩しさは、高速道路特有の故障モードである。

中央分離帯または低位置に設置された制御装置は、対向車のヘッドライトを視認し、夜間にライトを消灯することができる。防御は10～16 ルクス 通過車両を拒否するために、光レベルの閾値に加えて2～5秒の時間遅延を設ける。

ポール単位の制御か、キャビネット単位の制御か？

どちらの設計も存在します。回路がサービスキャビネットでグループ化されている場合、同じ電圧とサージのロジックが適用されます。このガイドでは、照明器具ごとのツイストロック制御について説明します。 ネマ ソケット。ご注文前に、プロジェクトで使用されている設計をご確認ください。

カナダの道路工事プロジェクトでは通常347Vが使われます。これはLT124Bを指しています。プロジェクト名ではなく、図面で確認してください。

産業・物流照明の用途では、どのような要件が求められるのでしょうか？

負荷が最優先

工場、ヤード、港湾、配送センターなどでは、突入電流の大きい大型LED投光器や高天井照明器具が使用されています。5AのE-Ballast定格は最低限の定格です。LT154Eの高突入電流保護機能は、このようなスイッチング用途に対応するように設計されています。

サージは雷だけではない

VFD、溶接機、コンデンサバンクのスイッチング、大型モーターなどから発生する過渡現象は、同一の電力分布上で繰り返し発生する過渡現象です。ジュール予算を使い切るまでの時間が短くなるため、高定格のMOVが必要となります。

接触器は一般的です

複数の照明器具を接続する回路では、照明器具自体ではなく、フォトコントローラがコンタクタのコイルに電力を供給する役割を担います。コイルの突入電流とVA要件がコントローラの要件と一致しているかどうかを確認する必要があります。一致しない場合、接点溶着が発生する可能性があります。

空気の質がエンクロージャーを決定する

化学工場、洗浄エリア、沿岸部のヤードなどでは、IP67規格が必要となる場合があります。

ダウンタイムは安全上の問題である

24時間365日稼働している操業において、荷積みヤードの制御システムが停止状態になった場合は、事故とみなされます。

480Vを使用する米国の産業プロジェクトでは、LT154Eが採用されています。

LT124BとLT154Eの比較はどうですか？

347V判定ルール：照明制御におけるレンジ位置が重要な理由

どちらのモデルも347Vと記載されていますが、記載されている位置が逆です。LT124Bシリーズの最上位モデルと、LT154Eシリーズの最下位モデルに該当します。

• 定格電圧347Vのシステムでは電圧降下が発生する可能性がある。347Vから始まる制御範囲では、定格電圧より低い電圧に対する許容範囲はほとんどない。
• LT124Bは80V ACまで対応しています。したがって、347Vは許容範囲内に収まり、上下に余裕があります。
• 経験則
• LT124Bには公称347V、LT154Eには公称480Vを印加します。
• 480Vの幅広い電源電圧に対応するため、LT154Eは277～528Vのマルチ電圧仕様もご用意しています。標準ユニットを前提とした設計を行う前に、必ずお問い合わせください。

自動光センサーの仕様書を提出する前に確認すべき5つの項目とは何ですか？

回路電圧

照明器具のラベルではなく、パネルの仕様書と図面から読み取ってください。

負荷と突入電流

接続負荷とドライバの突入電流を5AのE-Ballast定格と比較して確認してください。産業用回路の場合は、コンタクタコイルも確認してください。

コンセント定格

ANSI C136.10インターフェースは標準規格ですが、ベース自体の仕様もご確認ください。LT615シリーズの定格は480V/15Aです。

サージティアとジュールを合わせて

暴露条件に応じて、6kV/3kAまたは10kV/5kAを選択してください。MOVの耐用年数については、MOVの仕様書を参照してください。

文書

データシートとサージ試験報告書を請求してください。高速道路や工業地帯の工事は通常、検査の対象となります。

どの鉛製天板製品を検討すべきでしょうか？

LT124B 光電式照明制御スイッチ高速道路および一般道路、347V

120～347V、342J MOV、5A E-バラスト、ゼロクロススイッチング、IP66標準（IP67はご要望に応じて対応可能）。動作電圧範囲は80V ACまで対応しています。詳細はLT124B製品ページをご覧ください。

ツイストロック式光電スイッチ LT154E 産業、物流、高速道路向け、480V

347～480V（ご要望に応じて277～528Vも対応可能）、475J MOV、高突入電流保護機能、5A E-バラスト、IP66標準（ご要望に応じてIP67対応可能）。詳細はLT154E製品ページをご覧ください。

標準的な120～277Vプロジェクト

LT124とLT124Lはこの範囲をカバーしています。製品ページをご覧ください。

よくある質問

347Vと480Vの光電セルにはどのような違いがありますか？

これらは異なるシステムに対応しています。347Vユニットは、カナダの道路照明や商業照明で一般的な600Y/347V回路向けに設計されています。480Vユニットは、米国の産業システムで一般的な480V照明回路向けに設計されています。両者の違いは、制御装置が保持しなければならない連続電圧であり、これが接点設計とMOVの選択を決定します。

120～277V対応の街路灯コントローラーを347V回路で使用できますか？

いいえ。定格電圧を超えて動作し、MOVと接点絶縁に過負荷がかかります。347V定格のモデルが必要です。

347V高速道路プロジェクトにはどのモデルが適していますか？

LT124Bは、120～347Vの電圧範囲に対応し、80V ACまで動作するため、347Vの電源電圧が低下しても動作範囲内に収まります。

480Vの工業用ヤードにはどのモデルが適していますか？

LT154Eは定格電圧347～480Vで、大型LED投光器や高天井照明器具向けに高突入電流保護機能を備えています。幅広い電源電圧に対応するため、277～528V仕様もご用意しています。

なぜ高速道路の光電センサーは夜間にライトを消してしまうのですか？

多くの場合、センサーに届くのはヘッドライトの眩しさです。10～16ルクスの閾値と2～5秒の遅延を設定することで、通過車両を誤検知から除外できます。常時スイッチングを行う場合は、遮蔽された取り付け位置が必要になる場合があります。

これらのモデルには特別な容器が必要ですか？

いいえ。どちらもANSI C136.10規格の3ピンツイストロック式接続を採用しています。設置するベースがシステム電圧に対応していることを確認してください。LT615シリーズの定格電圧は480V/15Aです。

承認前にどのような書類を要求すべきですか？

• データシート
• サージ試験報告書（波形、印加電圧と電流、パルス数）
• MOVのエネルギー定格

結びの言葉

高速道路や産業用照明には、システム電圧に対応した定格の制御装置が必要です。しかし、これらの照明は制御装置に異なる負荷をかけます。 リードトップ システム電圧。担当チームが機種を確認し、データシートとサージ試験報告書を添えて見積もりをご提示いたします。

外部リンク

• https://en.wikipedia.org/wiki/EN_62262#:~:text=The%20European%20Standard%20EN%2062262,to%20IK%20(impact%20protection)%20ratings
• https://www.nema.org/
• https://www.iec.ch/ip-ratings
• https://www.ansi.org/