Van LED-upgrades tot slimme besturing: hoe Ibiza de toekomst van straatverlichting vormgeeft

Invoering

Het Spaanse Sant Joan gaat een stap verder met openbare verlichting door adaptieve straatverlichting te installeren die de helderheid automatisch aanpast op basis van realtime verkeer en voetgangersactiviteit. De lampen reageren op mensen die in de buurt lopen. Niets werkt meer op één vaste stand.

Dit project maakt deel uit van een grotere trend. Steden overal ter wereld stappen af van simpele LED-vervangingen. Ze willen nu slimme straatverlichting. Slimme systemen doen meer dan alleen energie besparen. Ze verbeteren de verkeersveiligheid, verminderen het energieverbruik en bereiden steden voor op toekomstige slimme infrastructuur.

Dit artikel onderzoekt waarom LED-verlichting alleen vandaag de dag tekortschiet. Het beschrijft hoe adaptieve straatverlichting werkt, de hardware erachter en de toekomstige ontwikkelingen op het gebied van connected lighting.

1. Waarom LED-upgrades niet langer voldoende zijn.

De meeste steden zijn al jaren geleden overgestapt op ledverlichting. De oude natrium- en kwiklampen zijn grotendeels verdwenen. Dat deel van het werk is gedaan.

Maar er is een nieuwe uitdaging opgedoken. LED-verlichting alleen is niet langer het einddoel. De echte vraag is hoe we de waarde van verlichtingssystemen kunnen maximaliseren door middel van intelligente aansturing, beheer op afstand en adaptieve werking.

Dat betekent het toevoegen van slimme lichtregeling. Het betekent beheer op afstand, zodat medewerkers de verlichting kunnen controleren zonder telkens naar buiten te hoeven rijden en de verlichting kan reageren op de werkelijke omstandigheden, in plaats van alleen op een timer.

Een stad met LED De lampen zelf zijn wel slim, maar er ontbreekt iets. Ze verbruiken inderdaad minder stroom, maar zonder dimschema's of sensorgegevens werkt het systeem nog steeds op de ouderwetse manier.

De echte besparingen worden pas na de renovatie gerealiseerd, niet tijdens. Intelligente lichtregeling is de volgende stap, die direct bovenop de reeds aanwezige LED-basis wordt gebouwd.

2. Adaptieve verlichting geeft een nieuwe invulling aan openbare verlichting.

Oude straatverlichting volgt één simpele regel: de lampen gaan aan bij schemering en uit bij zonsopgang. Elke lamp brandt de hele nacht op vol vermogen, of het nu een drukke of een lege straat is.

Adaptieve straatverlichting werkt anders; deze past de helderheid aan op basis van de verkeersstroom, voetgangersactiviteit of geplande evenementen. Het systeem houdt rekening met wat er zich daadwerkelijk buiten afspeelt.

Op basis daarvan past het systeem zich aan. Tijdens drukke uren kunnen de lichten fel blijven branden voor de veiligheid. Tijdens rustige uren, zoals om 3 uur 's nachts in een zijstraat, kan de helderheid afnemen.

Dit vermindert energieverspilling. Het zorgt er ook voor dat de wegen goed verlicht blijven, precies wanneer mensen het het meest nodig hebben. Dat evenwicht is moeilijk te bereiken met oude systemen die alleen van schemering tot zonsopgang aangaan.

Het project van Sant Joan laat dit in de praktijk zien. De straatverlichting daar werkt niet meer op één vaste stand. In plaats daarvan reageert de verlichting op de mate van activiteit, wat de kern vormt van adaptieve straatverlichting.

3. Slimme componenten vormen de basis van intelligente verlichting.

Adaptieve verlichting vereist de juiste hardware. Toekomstbestendige systemen maken gebruik van gestandaardiseerde onderdelen die dimmen, draadloze communicatie en sensorintegratie ondersteunen zonder dat de gehele armatuur vervangen hoeft te worden.

Het voordeel is simpel. Steden hoeven niet een complete armatuur te vervangen om over te stappen op slimme verlichting. In plaats daarvan kunnen ze een slimme lichtsensor of fotocel aansluiten op een standaard stopcontact. Dat houdt de kosten laag. Bovendien kunnen upgrades veel sneller worden doorgevoerd.

Twee standaarden zijn hier het belangrijkst. ANSI C136.41 is een standaard aansluiting voor lichtsensoren, die veel gebruikt wordt in Noord-Amerika en ontworpen is om dim- en stuursignalen te ondersteunen. Zhaga Book 18 is een vergelijkbare standaardinterface, die gebruikt wordt voor sensor- en besturingsmodules op buitenverlichting.

Beide systemen stellen steden in staat om hardware van verschillende merken te combineren. Niemand zit vast aan het systeem van één enkele fabrikant.

Aanbevolen producten voor het verwijderen van lood

Standaardgebaseerde hardware zoals deze biedt steden een duidelijke weg naar adaptieve straatverlichting. Er is geen volledige systeemvernieuwing nodig.

4. Slimmere steden bouwen door middel van verbonden verlichting

Ontdek hoe adaptieve verlichting centraal beheer en voorspellend onderhoud ondersteunt., IoT Connectiviteit en toekomstige slimme stadstoepassingen transformeren straatverlichting tot intelligente stedelijke voorzieningen.

Adaptieve verlichting is slechts een onderdeel van een groter geheel. Het uiteindelijke doel is om straatverlichting om te toveren tot verbonden, intelligente straatverlichting. Deze lampen rapporteren zelf hun status, passen de helderheid automatisch aan en signaleren storingen nog voordat bewoners er iets van merken.

Zodra een netwerk draait op slimme fotocellen en sensoren, kan het worden gekoppeld aan een centraal platform. Medewerkers kunnen hele wijken vanaf één scherm in de gaten houden. Ze kunnen een defecte lamp signaleren voordat deze volledig uitvalt. Dat is voorspellend onderhoud, geen reactieve reparatie.

Deze opzet opent ook de deur naar IoT-toevoegingen. Straatverlichting kan sensoren voor luchtkwaliteit bevatten. Sommige hebben verkeerstellers. Sommige ondersteunen zelfs openbare wifi. De lantaarnpaal wordt gedeelde stedelijke infrastructuur, niet alleen een lichtbron. Dat is de echte winst van slimme lichtregeling.

Het gaat niet alleen om het dimmen van een lamp om 2 uur 's nachts. Het gaat om het opbouwen van een datalaag over de hele stad, een laag die de verkeersplanning en toekomstige slimme stadsinfrastructuren ondersteunt.

Sant Joan laat zien waar dit naartoe gaat. Adaptieve helderheid kan vandaag uitgroeien tot een volledig slim netwerk, gebouwd op dezelfde masten die al in de grond staan.

Veelgestelde vragen

Wat maakt adaptieve straatverlichting anders dan standaard ledverlichting? 

Standaard ledverlichting werkt nog steeds volgens een vast schema van zonsondergang tot zonsopgang. Adaptieve straatverlichting past de helderheid aan op basis van het verkeer of de voetgangersactiviteit in realtime.

Hebben steden nieuwe armaturen nodig om slimme besturing toe te voegen? 

Nee. Normen zoals ANSI C136.41 en Zhaga Book 18 stellen steden in staat om een slimme fotocel of sensormodule toe te voegen aan bestaande armaturen.

Waarvoor wordt ANSI C136.41 gebruikt?

Het is een standaard aansluiting voor lichtsensoren, die veel voorkomt in Noord-Amerika en geschikt is voor dimmen en stuursignalen.

Wat is Zhaga Boek 18?

Het is een internationale standaardinterface voor sensoren en slimme lichtregelmodules die worden gebruikt in LED-buitenarmaturen, met name op de Europese markt. Het vereenvoudigt de installatie, het onderhoud en toekomstige upgrades naar slimme verlichting.

Hoe draagt slimme verlichting bij aan de doelstellingen van de slimme stad? 

Aangesloten straatverlichting stuurt gegevens naar een centraal platform. Deze ondersteunt voorspellend onderhoud en kan worden uitgerust met extra sensoren voor verkeer of luchtkwaliteit.

CTA

Wilt u de overstap maken van standaard LED-verlichting naar slimme verlichting? Bekijk dan de slimme hardware van Lead-Top. De LT154 ANSI C136.41 dimbare lichtsensor en de LT6002 Zhaga Book 18 sensor ondersteunen adaptieve straatverlichting zonder dat u uw bestaande armaturen hoeft te vervangen.

Referenties:

• https://leaditop.com/product/zhaga-socket-connected-dali-2-0-protocol-and-0-10v-dimming-control-luminaire-lighting-2/
• https://leaditop.com/product/twist-lock-photoelectric-switch-lt154e-photocell-sensor/
• https://en.wikipedia.org/wiki/Light-emitting_diode
• https://en.wikipedia.org/wiki/Internet_of_things