Verlichting van de luifel van een tankstation: vereisten voor faalveilige fotocellen

Onder de luifel van een benzinestation bevinden zich diverse LED-armaturen die automatisch werken. Bij een storing in het systeem worden de zichtbaarheid en de kwaliteit van de verlichting echter beïnvloed.

Daarom is bij tankstationprojecten meer nodig dan alleen een goede afstemming van spanning en vermogen. Vijf factoren bepalen of een fotocel geschikt is voor de klus:

• Storingsmodus
• Bedrijfstemperatuur
• Bescherming tegen binnendringing
• Locatie van het gevaarlijke gebied
• Elektrische belasting en overspanningsvereisten

Deze handleiding behandelt ze allemaal en introduceert de Lead-Top LT134 en LT154 robuuste draaivergrendelingsfotocellen.

Waarom is luifelverlichting een zeer betrouwbare toepassing?

De continuïteit van de verlichting is een essentieel onderdeel van de bedrijfsvoering op het tankstationterrein.

Luifelverlichting verbetert de zichtbaarheid rondom de dispensers en voor klanten 's nachts. De verlichtingseisen worden vaak door de winkeliers zelf bepaald; onverwachte storingen in de verlichting hebben daarom gevolgen voor de bedrijfsvoering.

Continuïteit is vereist tijdens de planningsfase van het besturingssysteem, niet alleen door het vervangen van een defecte fotocel. Alle componenten bepalen de betrouwbaarheid van de verlichting en omvatten:

• Voeding
• Circuitbeveiliging
• Aannemers
• LED-drivers

Waarom daglichtregulering nog steeds belangrijk is

Handmatige bediening zorgt ervoor dat de lampen overdag branden. Een lichtsensor kan echter helpen energie te besparen door het aantal uren dat de lampen overdag branden te verminderen. De effectiviteit van de besparing is echter afhankelijk van:

• Uren daglicht
• Planning
• Besturingssysteem aanwezig

Waarom is de aard van de storing van belang?

Fail-ON

Na bepaalde storingen in de besturing kan de verlichting ingeschakeld blijven.

Fail-OFF

Na herhaalde storingen kan de verlichting permanent uit blijven.

Geen van beide garandeert licht als de voeding, de stroomonderbreker, de contactor of de driver uitvalt.

Vraag naar het gedocumenteerde faalgedrag van de exacte configuratie en vergelijk dit vervolgens met de continuïteitsvereisten van het project.

Hoe moeilijk is de omgeving op het tankstationterrein?

Warmte onder het bladerdak

De temperatuur bij de regelaar kan afwijken van de buitentemperatuur. Zowel zonlicht als de montageplaats hebben hier invloed op. Controleer de verwachte maximale temperatuur op de daadwerkelijke locatie en vergelijk deze met de specificaties van het product.

De Lead-Top LT134 en LT154 zijn geschikt voor temperaturen van -40°C tot +70°C.

Spoelen, waterstralen en chemicaliën

De tankstations worden gereinigd met hogedrukapparatuur en reinigingsmiddelen. De werkelijke blootstelling hangt af van:

• Methode
• Spuitmonddruk
• Afstand
• Montagepositie

• IP-classificaties geven geen garantie voor weerstand tegen langdurige blootstelling aan chemicaliën. Controleer dit afzonderlijk.
• De LT134 en LT154 hebben een IP66-classificatie, met optionele IP67-configuraties. Geef uw reinigingsomstandigheden aan alvorens een keuze te maken.

Classificatie van gevaarlijke zones rondom dispensers

Tankstations kunnen als gevaarlijke locaties worden beschouwd vanwege de aanwezigheid van ontvlambare dampen. De mate waarin dit het geval is, hangt af van:

• Lokale regelgeving
• Site-indeling
• Risicobeoordeling van het project

Veiligheidsaspecten

• Ga er niet vanuit dat een standaard buitencamera met lichtsensor geschikt is voor gebruik in een afgeschermd gebied.
• De specificaties van de LT134 en LT154 omvatten: ANSI C136.10 & UL773. Ze bieden het niet aan. ATEX En IECEx-certificering.
• Raadpleeg de plattegronden en voorschriften voor gevaarlijke locaties. Plaats de lichtsensor met fotocel indien nodig buiten het gebied en gebruik hiervoor een geschikte schakelaar.
• De elektrotechnisch ontwerper en de afdeling Veiligheid, Gezondheid, Milieu en Milieu (HSE) moeten de uiteindelijke installatie controleren.

Bescherming tegen elektrische schokken en overspanningsbeveiliging

Parkeerterreinen die in de open lucht geopend zijn, zijn gevoelig voor blikseminslagen. De laadpalen voor elektrische voertuigen en andere vormen van stroomelektronica kunnen extra factoren met betrekking tot de stroomkwaliteit introduceren.

• MOV-energie beschrijft hoeveel energie de varistor kan absorberen.
• De overspanningstestclassificatie beschrijft de golfvorm waartegen het apparaat is getest.
• Beschouw ze niet als onderling verwisselbaar. Ga er niet van uit dat het continu opladen van een elektrische auto de capaciteit van de MOV (Motor Vehicle) volledig verbruikt.

Wat betekent 'fail-safe' op een datasheet?

Fail-ON versus Fail-OFF in de praktijk

Een project kan de voorkeur geven aan een configuratie die bij een storing automatisch inschakelt. Verwar de fail-on-configuratie niet met noodverlichting. Het is belangrijk om de storingsmodus in de exacte configuratie te documenteren.

De rol van het MOV

Een MOV beperkt tijdelijke overspanningen. Na elektrische belasting kan deze defect raken. Het defect ervan hangt af van het component en het ontwerp van de beveiliging. Sommige ontwerpen voegen een thermische uitschakeling toe om een defecte MOV te isoleren.

Ga er niet van uit dat een thermische beveiliging de lichtsensor ingeschakeld houdt. Daarvoor is een exact circuit en testbewijs nodig.

Wat moeten kopers aan de leverancier vragen?

• Wat is de mogelijke oorzaak van het falen van dit ontwerp?
• Kan het worden ingesteld op AAN of UIT?
• Welke overspanningsbeveiligingsconfiguratie wordt aangeboden?
• Wordt er een thermische beveiliging gebruikt in het MOV-circuit?
• Wat gebeurt er met de verlichting als de MOV-beveiliging het einde van zijn levensduur bereikt?
• Kunnen ondersteunende documenten of testrapporten worden overlegd?

Onderhoud en zichtbaarheid van storingen

Een 'Fail-ON'-fout kan ervoor zorgen dat lampen overdag blijven branden, waardoor sommige storingen gemakkelijker te detecteren zijn. Een 'Fail-OFF'-fout vereist mogelijk inspectie 's nachts of bewaking op afstand. Een 'Fail-ON'-fout sluit de noodzaak tot bewaking niet uit, dus plan in beide gevallen periodieke inspectie in.

Hoe bepaal je de juiste afmeting van de lichtsensor voor een luifel?

Schakelcycli en levensduur

Normaal gesproken is er één aan- en uitschakelcyclus per dag. De besturingsstrategie bepaalt echter het werkelijke aantal. De LT134 en LT154 zijn geschikt voor meer dan 15.000 schakelcycli bij nominale belasting. Temperatuur- en belastingscompatibiliteit hebben ook invloed op de levensduur.

LED-belasting en inschakelstroom

Vaak worden in overkappingen veel armaturen op gegroepeerde stroomcircuits aangesloten. LED-drivers kunnen tijdens het opstarten een hoge inschakelstroom trekken, en het wattage alleen is niet voldoende voor compatibiliteit. Controleer:

• Aantal bestuurders
• Ingangsstroom per driver
• Inschakelpiek en pulsduur
• Gelijktijdige schakelvoorwaarden

LT134 en LT154 hebben:

• 8A E-Ballast classificatie
• Nul-kruis detectie
• Beveiliging tegen hoge inschakelstromen

Dat is echter geen garantie dat elk aantal armaturen direct kan worden geschakeld. Als de inschakelstroom de nominale capaciteit overschrijdt, overweeg dan een nominale contactor met een professioneel ontworpen schakelsysteem.

Positie van de lichtsensor en verblinding door koplampen

Koplampen kunnen de detectie verstoren als de sensor op verkeer of direct kunstlicht is gericht. Kies een positie met een representatief zicht op daglicht.

LT134 en LT154 vermelden een 10–16 luxe Het inschakelniveau en een vertraging van 2-5 seconden. Beschouw die vertraging niet als voldoende om elke passerende koplamp te negeren. Positie en omgevingsfactoren spelen nog steeds een rol.

Checklist voor specificaties van het tankstationterrein

Welke modellen fotocelsensoren met loodaansluiting zijn geschikt voor luifelverlichting?

LT134 of LT154?

LT134 Automatische daglichtsensor schakelaar voor buiten

Voor overkappingsprojecten die een duurzame, 8A E-ballast-gecertificeerde regelaar met geschikte overspanningsbeveiliging vereisen.

LT154 LED-straatverlichting elektronische controller

Voor projecten die programmeerbare functies en hogere MOV-energieopties vereisen, tot 950 J.

Vergelijk de daadwerkelijke overspanningsbeveiliging en de regelfuncties voordat u een keuze maakt. Geen van beide modellen mag worden omschreven als ATEX/IECEx-gecertificeerd. Bovendien is er geen garantie voor 'fail-on' zonder ondersteunende documentatie.

Veelgestelde vragen

Kan een fotocel direct op de luifel van een benzinestation worden geïnstalleerd?

Het hangt ervan af:

• Classificatie van gevaarlijke gebieden
• Montagepositie
• Lokale regelgeving

Ga er niet van uit dat een standaard buitenluchtregeling geschikt is voor een geclassificeerd gebied. De projectontwerper moet de toegestane locatie bevestigen.

Wat betekent Fail-ON?

Dit betekent dat het gedocumenteerde faalgedrag ervoor zorgt dat de verlichting AAN blijft onder de gespecificeerde faalconditie. Het garandeert echter niet dat er licht blijft als een van de onderstaande componenten defect raakt.

• Het aanbod
• Breaker
• Contactpersoon
• Bestuurder

Moet ik IP66 of IP67 kiezen?

Kies op basis van daadwerkelijke blootstelling aan water. Geen van beide classificaties geeft informatie over chemische bestendigheid.

Beïnvloeden EV-laders de verlichtingsregeling?

Ze kunnen ook rekening houden met de kwaliteit van de stroomvoorziening. Controleer de overspanningsrisico's en de beveiligingscoördinatie van de locatie. Ga er niet van uit dat het opladen van elektrische voertuigen de capaciteit van het voertuig zelf verbruikt.

Waarom zou je een 8A-regelaar specificeren als elk armatuur slechts 200W is?

Het aantal armaturen en de inschakelstroom van de driver zijn net zo belangrijk als het wattage. De 8A-waarde is een gespecificeerde limiet. Het is geen garantie voor elke gecombineerde LED-belasting.

Wat is het verschil tussen LT134 en LT154?

Beide modellen hebben een nominale stroomsterkte van 8A, nuldoorgangsdetectie en bescherming tegen hoge inschakelstromen. De LT154 voegt daar programmeerbare functies, MOV-opties tot 950J en een garantie van 10 jaar aan toe, in vergelijking met de 475J/525J en 8 jaar garantie van de LT134.

De kern van de zaak

De lichtsensoren van de luifel op het voorplein moeten voldoen aan de elektrische en milieueisen van de locatie. Evalueer de LT134 en LT154 aan de hand van de projectspecificaties voor betrouwbare buitenverlichting. Lood-Top biedt betrouwbare fotocontrollers voor veeleisende buitenverlichtingstoepassingen. Deel uw projectvereisten met ons. Lood-Top om geschikte configuraties te vergelijken en de beschikbare technische documentatie te verkrijgen.

Externe links

• https://www.iec.ch/ip-ratings
• https://en.wikipedia.org/?title=LED_driver&redirect=no
• https://www.ansi.org/
• https://www.iec-equipment.com/new/new-31-969.html
• https://www.atexcertified.eu/demystifying-atex-certification-the-key-to-choosing-reliable-and-safe-atex-certified-products/
• https://www.iecex-certs.com/
• https://en.wikipedia.org/wiki/Zero_crossing
• https://en.wikipedia.org/wiki/Lux